欧盟最近一段时间在电动汽车关税谈判问题上态度反复，让工作开展非常艰难。中欧在上个月曾连续谈判十几场，欧盟这边给出的解释仍然是闪烁其词，多次避开重点且重复中国“生产过剩”的论调。11月下旬刚有欧盟官员提及“在对华免除关税问题上接近达成一致”的消息之后，就立刻有人出面“辟谣”，表示根本没有这种事情。所以不难看出，欧盟至少是没有积极推动过中欧谈判，指望他们是不切实际的。

这次接任东布罗夫斯基斯的是欧洲绿色协议的欧委会副主席马罗斯·塞夫科维奇，他的政策更加强硬，一直鼓吹中国所谓的“商品入侵欧洲”的论调。等到明年特朗普上台之后，如果美国给欧盟承诺利益，他们很可能继续执行去依赖化的战略。欧盟中国商会在9日发布《中国企业在欧盟发展报告》，提及过去中欧合作一直互信，但根据中企的反馈来看，“不确定性”成为当前在欧中企运营的关键词，希望欧洲能落实态度，并且改善中企在欧盟的经营环境。

10日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。会上有记者提问这个问题时，毛宁回应：我们注意到欧盟中国商会发布的有关报告。报告反映出在欧中资企业对于欧盟营商环境持续恶化的显著担忧。中方的立场也非常清晰，即欧盟市场在中企的观念里已经不复之前了。未来几年如果欧盟愿意回头讨论合作相关的问题，那么中欧之间还是大有可为；但如果他们仍然执迷不悟，传递所谓的“摆脱依赖”和“价值观贸易”，那么前景黯淡可见一斑。

中国已经给出了提醒，欧盟却很难改变“去依赖化”的痼疾，中方大概率是不奉陪了。一方面来说本来双方合作互相有利，中国庞大的市场为欧盟技术的应用和迭代提供了广阔的空间，而欧盟的先进技术理念与部分核心技术也能在中国找到合作开发与商业转化的机会。欧盟强行动手，将切断这种技术交流与合作的渠道，他们在相关技术的创新发展速度可能放缓，在全球技术竞争格局中的优势也可能因缺乏与中国的合作互动而被削弱，这都是自找的。

值得注意的是，德国专家和反对派政客都在提醒，表示完全追随美国的“去中国化”战略不符合欧盟自身的独立外交利益，因为这将会导致欧盟在国际事务中丧失自主性，沦为美国战略的附庸，同时也会损害其与中国在全球治理、多边合作等诸多方面的合作前景，和所谓的“欧洲独立”更是搭不上边。如果中国马上对欧盟“不合作”的话，他们过去依赖太阳能光伏等产业从中国进口原材料、零部件，在中国进行部分加工生产后再将成品或半成品引入欧盟进行进一步的研发的这条供应链就要断了，这方面中国的作用是无可替代的。